Airmec CRS
Compresseur essence

Compresseur moteur essence Airmec CRS

Moto-compresseur Airmec CRS avec moteur à essence 4 temps Loncin 4,0 CV ou 6,5 CV avec démarreur refroidi par air et à rappel avec câble à enroulement automatique. Sur demande, le compresseur Airmec CRS peut également être fourni avec un KIT ACCÉLÉRATEUR qui place le moteur au régime minimum pendant les pauses de travail.

Le compresseur, équipé pour être facilement déplacé, est équipé d'une poignée rabattable pour être facilement transportable même à l'intérieur du coffre d'une voiture. Le motocompresseur Airmec CRS, monté sur un châssis pratique et robuste équipé de roues pneumatiques de grande section, est également adapté aux déplacements sur terrains accidentés.

L' unité de pompage du motocompresseur a un faible nombre de tours, avec une culasse bicylindre à un étage, une soupape de fonctionnement à vide et un contrôle de la pression maximale au moyen d'une soupape de décharge de type professionnel . Purge automatique et soupape de vide pour maintenir constante la pression dans le réservoir pendant le fonctionnement.

Le compresseur est capable d'atteindre une pression maximale de 11 bars avec un volume d'air aspiré de 15,8 mètres cubes (rendement de 9,0 mètres cubes), plus que suffisant pour ceux qui ont l'intention de l'utiliser également dans le domaine agricole avec des moissonneuses pneumatiques et des ciseaux.

Les moteurs Loncin qui équipent le motocompresseur Airmec sont d'une grande fiabilité et robustesse : ils sont en effet utilisés avec succès depuis des années dans les domaines agricole et industriel. Comme les moteurs Honda, les moteurs Loncin utilisent une technologie de construction OHV raffinée, c'est-à-dire qu'il s'agit de moteurs avec des soupapes situées au-dessus de la chambre de combustion. Ce positionnement des soupapes favorise à la fois l'admission du mélange et l'échappement rapide et complet des gaz brûlés, ce qui se traduit par une consommation moindre et des taux de compression très élevés. La construction des moteurs OHV garantit également un meilleur équilibre thermique de l'ensemble de la construction avec des répercussions importantes et positives sur la déformation des cylindres, la consommation d'huile et la durée de vie du moteur .

En ce qui concerne le châssis, il convient de rappeler que l'ensemble du groupe moteur / pompe y est ancré au moyen de SYSTÈMES ANTI-VIBRATION robustes qui protègent l'ensemble de la structure des éventuels dommages pouvant découler des vibrations inévitables de la combustion interne moteur.

Caractéristiques Airmec CRS

• Transmission par courroie
• Moteur LONCIN 4.0 CV - 6.5 CV
• Unité de pompe à basse vitesse
• Groupe compresseur DEUX CYLINDRES MONO-ÉTAGE avec arbre en fonte sphéroïdale, vannes en acier inoxydable, cylindres et plaques en fonte, coquilles en alliage anti-déflexion, volants en aluminium et en fonte, filtres d'aspiration à cartouches interchangeables et lubrification à l'huile
• Réducteur de pression avec filtre
• Lubrificateur (utilisé pour introduire une certaine quantité d'huile dans l'air qui agit comme un lubrifiant pour l'équipement utilisé avec le compresseur)
• Dispositif d'autorégulation pneumatique (sur demande) qui accélère le moteur lors de l'accumulation d'air et le ralentit lorsque la pression maximale est atteinte. Cette autorégulation réduit la charge de travail sur les pièces mécaniques, le niveau de bruit, la consommation de carburant et les émissions de gaz, prolongeant la durée de vie du compresseur.
• 2 sorties avec raccords rapides
• Convient pour l'utilisation de moissonneuses, de ciseaux et de scies