400 V - 8,3 kW
8,4 CV
ESSENCE 4 TEMPS
Le groupe électrogène triphasé Pramac S8000 de 400 V est le choix idéal pour ceux qui recherchent une source d'énergie fiable et puissante, adaptée à un usage intensif. Équipé d'un moteur essence Honda GX390 et doté d'un démarrage électrique , ce groupe électrogène Pramac série S est conçu pour garantir une efficacité maximale, même en cas d'urgence ou d'utilisation continue. Doté d'une structure robuste en acier, de capots latéraux de protection et d'un réservoir généreux de 27 L , le Pramac S8000 offre des performances supérieures et une grande autonomie. Ce groupe électrogène triphasé intègre également un kit de transport et des protections avancées telles que le système Oil Guard et un silencieux avec pare-étincelles .
Certifié selon la norme ISO8528, il fournit une puissance allant jusqu'à 8,3 kW (kVA) en mode secours (ESP) et 6,6 kW (kVA) en mode continu (COP), ce qui le rend idéal pour les applications professionnelles et industrielles . Une alternative sûre et performante pour ceux qui ont besoin d'énergie où et quand ils en ont besoin, sans compromis.
Démarrage électrique
Sélectionnable dans le menu déroulant :



Le panneau de commande automatique Pramac AMF est un accessoire pour les générateurs de la série S équipés d' un panneau de commande manuel CONN . Il démarre automatiquement le générateur en cas de panne de courant et l'arrête dès le retour du courant. Compatible avec les alimentations monophasées et triphasées, il s'installe dans un boîtier métallique mural ou au sol . Le raccordement est rapide grâce au connecteur enfichable, pour une utilisation pratique et immédiate. Une radiocommande RSS d'une portée maximale de 90 m en champ libre est également incluse.
Un régulateur automatique de tension (AVR) est un dispositif électronique qui régule automatiquement la tension de sortie d'un générateur. Il maintient une tension stable en compensant les variations de charge, évitant ainsi les surtensions et les creux de tension. Il est essentiel pour protéger les équipements sensibles et garantir un fonctionnement fiable et constant du générateur.
La protection différentielle DPP (Digital Protection Panel) est un système de sécurité électronique avancé intégré aux générateurs Pramac qui détecte les éventuels courants de fuite à la terre (typiques en cas de contacts accidentels ou de défauts dans les appareils électriques).
Le kit de transport, fourni préinstallé et intégré au châssis, comprend deux roues en caoutchouc plein et une poignée rétractable avec revêtement antidérapant. Deux points de levage sont également présents sur la partie supérieure du châssis.

Le moteur Honda GX390 est le cœur battant du groupe électrogène triphasé Pramac S8000 . Grâce à sa configuration OHV et à son système de distribution à calage variable Digital CDI , il garantit une puissance accrue, une consommation de carburant réduite et de faibles émissions. Ce moteur essence 4 temps de 389 cm³ avec cylindre en fonte développe une puissance nette de 11,7 ch à 3 600 tr/min.
Equipé d'un réservoir d'essence de 27 L , le Pramac S8000 triphasé garantit une autonomie de 9,41 h à 100% de charge, avec une consommation de carburant de 2,86 L/h .
Il a :
Le générateur à essence triphasé Pramac S8000 est doté d'un châssis tubulaire en acier porteur et protecteur (arceau de sécurité) avec des carters latéraux de protection en tôle d'acier (amovibles et dotés d'ouvertures adéquates pour faciliter les opérations de maintenance de routine).
Le Pramac S8000 est facile à transporter et à installer. Son boîtier robuste protège les composants internes des agents extérieurs, prolongeant ainsi leur durée de vie, même dans des environnements poussiéreux ou humides. L' alternateur sans balais Mecc Alte, avec protection IP23, garantit sa fiabilité même dans des conditions de travail exigeantes.
Présent:

Les prises suivantes sont présentes :


Vous trouverez ci-dessous quelques conseils utiles pour choisir le produit qui vous convient le mieux :
N'hésitez pas à nous contacter pour toute question ou si vous avez besoin de plus d'informations !
| Régime | 400 V |
| Phase | triphasé |
| Moteur | Honda GX 390 |
| Régime moteur | 3000 tr/min |
| Chevaux | 8,4 CV 389 cm3 |
| Puissance maximale | 8,3 kVA - 6,6 kW cos φ 0,8 |
| Puissance nominale | 7 kVA - 5,6 kW cos φ 0,8 |
| Capacité du réservoir de carburant | 27 L |
| Autonomie 75% Charge | 12h56 |
| Consommation de carburant à 75 % de charge | 2,15 L/h |
| Type de générateur | Ouvrir |
| Démarrer | Électrique |
| Alternateur | Mecc Alte Brushless |
| Régulation de tension | Composé |
| Bruit | 69 dB(A) à 7 m |
| Protection | IP 23 |
| Protection thermique | OUI |
| Garde d'huile | OUI |
| Dimensions | 84 x 75 x 61,5 cm |
| Poids | 109 kg |
| Régime | 400 V |
| Phase | triphasé |
| Moteur | Honda GX 390 |
| Régime moteur | 3000 tr/min |
| Chevaux | 8,4 CV 389 cm3 |
| Puissance maximale | 8,3 kVA - 6,6 kW cos φ 0,8 |
| Puissance nominale | 7 kVA - 5,6 kW cos φ 0,8 |
| Capacité du réservoir de carburant | 27 L |
| Autonomie 75% Charge | 12h56 |
| Consommation de carburant à 75 % de charge | 2,15 L/h |
| Type de générateur | Ouvrir |
| Démarrer | Électrique |
| Alternateur | Mecc Alte Brushless |
| Régulation de tension | Composé |
| Bruit | 69 dB(A) à 7 m |
| Protection | IP 23 |
| Protection thermique | OUI |
| Garde d'huile | OUI |
| Dimensions | 84 x 75 x 61,5 cm |
| Poids | 109 kg |
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