Groupe électrogène MG 5000 I-BE
Groupe électrogène essence AVR
ou en 3 fois de 383.33 € avec |
230V - 5kW
8,3 CV
ESSENCE 4 TEMPS
Groupe électrogène MG 5000 I-BE - Groupe électrogène essence 5 kW avec AVR
Genset MG 5000 I-BE est un groupe électrogène à usage professionnel , équipé d'un moteur essence Briggs&Stratton de 3000 tr/min , il y a la possibilité d'équiper la machine de deux roues et poignées pour des mouvements particulièrement simples et sans effort .
Ce générateur est monophasé , avec une puissance de 5 kVA , un démarrage par recul et le réservoir de carburant a une capacité de 5,3 L.
Le groupe électrogène MG 5000 I-BE est équipé d'un moteur STAGEV « mobile », comme l'exige le Règlement Européen 2016/1628. Ces nouveaux moteurs permettent de réduire de façon exponentielle les émissions de particules et d'oxydes d'azote rejetées par le générateur dans l'environnement, et garantissent une réduction de l'impact environnemental de 200 % par rapport aux moteurs standards.
Spécifications techniques
Le groupe électrogène Genset MG 5000 I-BE produit un niveau sonore de 98 dB(A) à une distance de 7 mètres , dispose d'un système de refroidissement par air et est capable de fonctionner jusqu'à 40°C , avec une classe d'isolation de H et IP Indice de protection 23 .
La consommation est particulièrement faible , le groupe électrogène MG 5000 I-BE ne consomme que 2,5 L/h, de plus le panneau dispose de deux prises Schuko .
Caractéristiques
- Moteur Briggs&Stratton
- Carburant essence
- Puissance 5kVA
- Réservoir de 5,3 L
- Niveau sonore 98 dB(A) à 7 m
- Système de refroidissement par air
- Déplacement 306 cm³
- 1 cylindre
Domaines d'application
- Bâtiment
- Événements
- De location
- Produits écologiques
Équipement optionel
- roues
- Poignées
Données techniques
Moteur | Briggs et Stratton |
Type de moteur | XR1450 |
Déplacement | 306 cm³ |
Cylindres | 1 |
Règlement sur les émissions | Étape 5 |
Carburant | Gaz |
Réservoir d'essence | 5,3 L |
Bonne volonté | À remontage automatique |
Régime moteur | 3000 tr/min |
Facteur de puissance | Synchrone |
Pouvoir | 8,3 CV |
Puissance maximum | 5 kVA - 4 kW cos φ 0,8 |
Système de démarrage | Recul |
Système de refroidissement | Air |
Altitude | 1000 m |
Consommation | 2,5 L/h à 75 % de charge |
Autonomie | 2,1 L/h à 75 % de charge |
Température ambiante de fonctionnement | 40°C |
Classe d'isolation du moteur | H |
Configuration des prises | 2 Schuko |
Régulateur de tension | AVR |
Classe de protection | IP23 |
Dimensions | 77 x 48 x 62,5 cm |
Poids | 62 kg |
Données techniques
Moteur | Briggs et Stratton |
Type de moteur | XR1450 |
Déplacement | 306 cm³ |
Cylindres | 1 |
Règlement sur les émissions | Étape 5 |
Carburant | Gaz |
Réservoir d'essence | 5,3 L |
Bonne volonté | À remontage automatique |
Régime moteur | 3000 tr/min |
Facteur de puissance | Synchrone |
Pouvoir | 8,3 CV |
Puissance maximum | 5 kVA - 4 kW cos φ 0,8 |
Système de démarrage | Recul |
Système de refroidissement | Air |
Altitude | 1000 m |
Consommation | 2,5 L/h à 75 % de charge |
Autonomie | 2,1 L/h à 75 % de charge |
Température ambiante de fonctionnement | 40°C |
Classe d'isolation du moteur | H |
Configuration des prises | 2 Schuko |
Régulateur de tension | AVR |
Classe de protection | IP23 |
Dimensions | 77 x 48 x 62,5 cm |
Poids | 62 kg |
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